世界に一台の隼を造るブログ

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隼のカスタムとツーリングを記録に残していきます。

関西ツーリング

2/8 - 2/11 にかけて関西ツーリングをしてきました。死ぬほど寒くて何度も死にそうになりましたが無事帰宅しました、皆様ありがとうございました。

 

DAY 1

海老名SAに集合

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引っ越してからは東名東京インタースタートになりましたので海老名に寄れるようになりました!

 

ここからは伊勢湾フェリーに乗るため伊良湖まで休みながら下っていきます

 

途中鍵が無くなったり色々ありましたが浜松西まで辿り着き、下道で伊良湖まで…

高速降りてからが結構しんどかったです

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なんか高まるフェリー旅
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フェリーは1時間!爆睡してました。

 

そして伊勢にたどり着きおかげ横丁へ!

 

……

 

 

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完全に"""終わってました"""

 

営業時間が短いこと忘れてました。

せっかくたどり着いたのに営業も終わっていて日も暮れて死ぬほど寒くなってるという限界な状況

 

どうしようもないので和歌山県新宮市までラストスパートです

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もちろん凍死案件でした、おしるこに命を救われる

 

その夜は焼肉をして温泉入って終了

おそらく人生最後の新宮市泊です

 

なんで新宮市まで来ているんだ…

 

 

 

DAY 2

連れが起きるまでコメダでモーニングをして出発

 

雨雨雨…Fuck!!!

 

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和歌山市辺りまで降られました

 

雨の中紀伊半島を回って完全に限界(2回目)

 

大阪オタクハウス到着即バイク捨ててしぇか&UK

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最高以外の感情がない

 

何だかんだ久しぶりの関西になったので懐かしかったです

 

その後はまた温泉に行って終わり

 

 

DAY 3

本日はバイクメンテナンスメイン

 

モーニングして…

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2年ぶりにトライデントレーシング にお邪魔しました!

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ピットイン
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オイル+フィルター交換やら…

オイルは1年以上変えてなかったっぽい(反省)

 

昼はもちろんUK

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バイクガレージ(ここはチームですが)で過ごす時間は楽しくて良い、ありがとうございました!

 

夜は滋賀オタクハウスまで1時間くらい走って飲みに行って終わり!

おそらく最後の滋賀オタクハウス(引っ越しのため)

とてもお世話になりました!泣ける

 

 

DAY 4

ツーリング最終日

自宅まで帰るという限界を超えた状態でのラストミッション

朝から雪降ってました(死)

 

ここで絶望に打ち勝つため、全身に残ったカイロ10枚を全て貼り究極のカイロアーマーと化すインナー

 

 

バトルスタート

 

 

岡崎で休憩

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味噌カツ丼
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静岡で休憩
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海老名でメロンパン

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限界でしたがなぜか休憩3回、理想のペースで帰れました

 

総走行距離1,280km

 

寒さ、雨、雪、の3点で本当に限界でしたがまあ実績になったので良し(?)

 

今回のツーリングで学んだこと

 

ハンドルカバーはクソダサイけど雨風を防げて◎

ツーリングバックは積載し易く、荷物へのアクセスも良くて◎

 

あとカイロは神

 

 

おわり

 

 

オイル交換 + ローダウン

久しぶりにトライデントにてカスタム&メンテ

 

まずオイル交換+フィルター交換

オイルはMOTO4 PRO TECH 5W-40

フィルターはデイトナ

 

現在 25,960 km

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そして隼用のローダウンキット取り付け

 

35mmダウンです。

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何となく低くしたかったから下げてみました

 

スクーター並みの足つきになり乗りやすくなったので良し

 

純正リンクのプレートとボルトが固着していたので少し大変でした

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凍結防止剤と雨の恩恵(汚れ)
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チェーン調整とフォーク突き出しも完了感謝!!!

 

サイドスタンドは変えてないですが大丈夫そうです

 

そして実はクーラントタンクも変えました(画像は関西ツーリングの記事参照)

 

ホムセンで買った160円のポリタンクなのに見た目かなりスッキリして感動

 

耐久性だけ心配です。

 

次は何を変えようかな…

 

やることが多過ぎて逆に冷め気味の日々ですが少しずつ理想の隼を造っていきます

 

 

おわり

群馬ツーリング

志賀草津道路毛無峠を目的として群馬(長野)ツーリングをしてきました!

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日帰りで…

 

 

まずは朝6時半に三芳PAへ着弾

 

モトブロガーのMatthewさん!?

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はい、朝飯食べて出発です!

 

 

 

しかし出発してすぐにアクシデントがありすぐ休憩

 

ナンバープレートのボルトが消えてナンバー外れるというアクシデント…

 

後ろに車とか走ってなくて良かった…

 

なぜかコブの中に6mmボルト入ってたんで固定して再出発!!!

 

伊香保まで一気に走り高速降りて休憩

 

天気素晴らしい!!!

朝は微妙に小雨パラついてましたが予報通り晴れました

 

ここからは下道で志賀草津道路

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最高

 

景色が最高過ぎてすげぇ!しか言えない脳みそになってました…

 

そのまま292号を北上して道の駅 北信州やまのうち

 

お昼ごはんに蕎麦

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うまい!

食べると疲れが少し取れる(気がする)

 

食べ終わったらガソリンを入れて毛無峠

 

万座道路が中々辛かったです

 

毛無峠に近付くにつれて雲の中?へ…

 

周り見えない!路面が舗装されてない!

 

なんかこんな自然って感じの道は初めて通りました

 

あいにく雲の中で景色は悪かったですが無事到着したので良し

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目的を達成したので後は帰路につきます

 

ここからはいつも通り限界を迎えて死に掛けながら関越を上りましたとさ

 

三芳で食べた鳥カツ丼と梅干しが効いた…

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次は磐梯吾妻スカイラインに行きたいですね…

シーズン終わりかけな上に火山噴火レベル?が問題で中々行けない…

 

 

おわり

 

 

 

ユーザー車検(構造変更) 〜完〜

やっと車検終わったーーーーー!!!

 

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2年間の切符を手に入れました

 

 

1回車検に失敗したこともあり無駄に少し費用がかさみましたがまとめてみます

 

 

ネイキッド化した上での車検、1番気を使うべきなのはヘッドライトでした

 

 

正直ヘッドライト周り以外はとても簡単、スムーズでした

 

 

とりあえず下記が掛かった費用です

重量税印紙 ¥3,800

審査証紙 ¥1,600 ×2

検査登録印紙 ¥400 ×2

テスター代 ¥1,000 ×3

仮ナンバー ¥750 ×2

自賠責保険 ¥11,780(25ヶ月)

 

合計 ¥24,080

※ ×2,×3などは1回落ちたからです。

 

 上記以外にもパーツ代などはありますが省略します

 

車検チャレンジ1回目

バグアイのままテスター屋に行ったところ、

光軸の調整も出来ない、光量も足りない、と言われ車検までたどり着けず

gsx29.hateblo.jp

 

車検チャレンジ2回目

丸目ヘッドライト+ヘッドライトブランケットを買って気合を入れて再度テスター屋へ

光量はOK、しかし上下にヘッドライトが動く+ブランケットも動くから光軸合わせてもズレるよと言われる

どれだけ締めても変わらないんでそのまま合わせて経験にとりあえず練馬陸運局

 

 

光軸以外は普通にクリア

 

 

やる気を無くして帰宅しました

 

デイトナの汎用ヘッドライトは取り付け部がおそらく振動対策でゴム製なんですが、そこのせいでどれだけ締めても左右だけの固定じゃ動きました

 

HiGHSiDERのアジャスタブルヘッドライトブランケットは論外、¥15,000をドブに捨てました

gsx29.hateblo.jp

 

車検チャレンジ3回目

AMAZONで買った¥2,000ちょいのヘッドライトとバグアイの時に使ってたバグブロさんの汎用ヘッドライトステーを着けて翌日(本日)再チャレンジ!!! 

めちゃくちゃ安っぽいけど固定は出来たので良し

 

テスター屋ではバルブが温まる?と光量が足りないと言われましたが、光軸は何とか固定出来たので何とかなるでしょ精神で練馬陸運局

 

ヘッドライトまでは難なく進み問題のヘッドライト…

 

緊張の瞬間…

 

始まりと共に一応回転数をあげ…

 

一回目の判定で…

 

「●」

 

!!!!!!!!!

 

激安おもちゃヘッドライトすげぇ!!!ってなりました、、

 

あとは写真撮ってもらって、重量測ってもらって車検証を発行してもらって終わり!

 

これで落ちたら来月まで行けそうに無かったので本当に良かったです

 

今回始めてのユーザー車検、構造変更だったのでやるまで気になってことを書いておきます。参考までに

 

Q.ポジンションランプは必要なのか?

A.無くても良い

 

Q.レースアーマー(エンジンガート)は付けたままで良いのか?

A.全く問題ない、車幅に含まれませんでした

 

Q.ABS灯などのメーター内の表示

A.今回ABS灯点きっぱなしだったのを消す為にホイール戻しましたが、おそらく見られて無かったです

 

Q.定期点検簿

A.話にも出ませんでした

一応車検時の車体です

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なんだこのダサい隼は!?

 

 

何はともあれまた再来年もこの隼と車検を受けれたらいいな

 

 

それまで思う存分カスタムするぞ!!!

 

 

 

おわり

Racing905から個人輸入した話

アメリカのRacing905というメーカーからRace Armor を個人輸入しました

 

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もしかすると検討されてる方もいらっしゃるかも知れないので簡単に流れを説明します!

 

国内には輸入代行のショップがあるので面倒な方はそちらで購入した方が良いと思います

 

と言っても全然難しくないので10,000円以上安く買える個人輸入の方がオススメです!

 

 

では簡単に流れを…

 

① Racing905のHP(http://racing905.com/catalog/)に会員登録(無料)をする。

 

②欲しい商品をカートに入れ決済(PayPal)

 

③催促のメールを定期的にする(重要)

 

 

以上!!!

 

 

 

 

これだけです!本当に簡単

 

 

 

少し詳細を…

①の会員登録ですが住所など全て英語表記で登録することが手間ですが、住所ローマ字変換サイトもあるので順番に注意して入力すればいけます

 

PayPal決済、クレカを持ってればPayPalに登録しておくだけでパパッと終わります

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③催促のメールは6.7回出しました。相手は日本企業では無いので丁寧に腰を引いて待ってるだけだと本当に遅いです。絶対定期的に催促のメール入れましょう!

例文などネットに転がってます。

ぼくは周りの人に相談しながらやりました!

 

 

その時々の為替レートや各クレカ会社の外貨決算手数料もあると思いますが、ぼくの時は合計して24,448円でした

 

 

納期は2ヶ月少し掛かりました…もう少し早く送らせる意気込みでしたが無理でした、笑

最初の1ヶ月くらい意識してなくて全然催促メールしてなかったからだと思います

 

USPSで送ってくれるので発送されてからはすぐでした!

 

一応今回買った商品はRace Armor HAYABUSA 08-09になります。

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08-09となってますが08以降の車体に付きます!うちの隼は14年式です

 

 

特にスタントする予定も無いですがとある目的の為に使える気がして買ってみました

 

 

そんなことより車検を早く通せって話ですね、、

 

 

おわり