世界に一台の隼を造るブログ

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隼のカスタムとツーリングを記録に残していきます。

漢の一文字ハンドル

デデーン!

 

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なんとか形になりました(良かった)

 

 

だだやはりハンドル周りは結構無理して取り付けました

 

 

まあ着いたので

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試走したいのですが、結構雨が降ってるので断念

 

 

そういえば久しぶりに長距離ツーリングするかもです

 

 

やる気次第ですが…

 

 

 

 

おわり

 

 

 

 

 

隼で1番やりたくなかったバーハンドル化をします

ブレーキマスターが斜めのままなのが気になるのでバーハンドルキット諸々を一瞬でポチりました

 

 

まさかバーハンドルにする日が来るとは…

 

 

セパハンが1番カッコいいと個人的に思っているのは変わらないのですが、隼だとフレームがデカ過ぎて良い位置にセット出来ないんですよね

 

 

今はトップブリッジの上に装着してましたが、トップブリッジ上に装着するセパハンほどダサいものはないとずっと嫌だったので、思い切ってバーハン化に挑もうというわけです(?)

 

 

やるなら一文字ハンドルがクールで好きなので色々探してたところ、ハリケーンさんがストレートハンドルバーを出しているではありませんか!!!

 

 

これはやるしかないとなり買おうとしたら何故かストレートはブラックが無いということで、結局1,000,000歩譲ってフラット0型を買いました…

 

 

そのため、今回揃えたのは隼用バーハンドルキット、フラット0型ハンドル、グリップです!

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HURRICANE ハリケーン/バーハンドルキット
HURRICANE ハリケーン/バーハンドルキット GSX1300R

HURRICANE ハリケーン/フラット0型 Φ7/8インチ ハンドルバー スチール
HURRICANE ハリケーン/フラット0型 Φ7/8インチ ハンドルバー スチール FTR223

 

 

1番心配だったのは、ほぼストレートのフラット0型でクリアランスは大丈夫なのかということ

 

 

まあやってみないと分からないので、ダメだったら買い直す気持ちでガバガバ計画スタートです

 

とりあえず、穴開け用の電動ドリルをシマホでレンタル

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4.5mmのドリルだと少し小さかったので、5mm〜6mmが良いと思います。

 

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トップブリッジを外すのは慣れたもので一瞬

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純正のトップブリッジは抜けにくいので、傷ついても良いという適当な方は、マイナスドライバーなどを差し込むのがオススメです。
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そしてイモビライザー、メインスイッチを外す為に裏側を見て全てを悟りました

 

 

 

いつも通りですが、すんなり終わらせる気はないな、とね。

 

 

 

"""トルクス"""

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普通にトルクスネジ用の工具なくて頭抱えましたね。

 

 

2回目のシマホに向かいました…

 

 

同胞が同じ悲劇を繰り返さない為に、書いておきますが必要なサイズはT40です。

 

 

ぼくはブチギレていたので、セットで購入しました

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ついでに月一定期のえん寺を食べました

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店のオペレーション含め、総合的にやっぱり吉祥寺本店が好きですね、これは中野です

 

 

気を取り直して再開!

 

 

トルクスさんはネジロック付いてましたが、トルクレンチなので余裕で外せました

 

 

次はイモビを外してやっとハリケーンのトップブリッジに変える時…!

 

 

……

 

 

 

 

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「イモビが抜けない」

 

 

そう、純正トップブリッジの穴よりイモビライザー(カバー?)の方が大きいのです

 

 

配線根本から抜く必要があるなんて聞いてないので完全に詰みを覚悟しましたね

 

 

わざわざエアクリボックス類を外す元気は残ってないので…

 

 

とりあえずイモビ配線を引っ張って根元を探す

 

 

そしてカプラーを外す

 

 

一か八かでパワー技で生き抜く…エアクリとフレームの隙間が狭過ぎて抜けません

 

 

ただこんなとこで中断したくなかったので、クネクネしたり小刻みに引いたりを繰り返していたら少し広くなってる隙間から抜けました…

 

 

本当に良かったです

 

 

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ここまで来た頃には暗くなり始めてたので、急いで突き出し戻してハリケーンのトップブリッジをポンと装着

 

 

今日はここで中断としました

 

 

あした雨なので出来るだけ今日中に終わらせたかったんですが、色々時間がかかり過ぎました…

 

 

あとは1番心配なハンドルが問題なく着くのかどうかです

 

 

また更新します

 

 

 

おわり

 

 

 

 

 

 

ブレーキマスター交換

今年初のおバイクしました

 

3ヶ月ぶり!エンジンの始動して良かった…

 

特に目的もないのでとりあえず2りんかんへ

 

なんかだんだんフルエキが良い音を奏でるようになった気が…久しぶりだからか…

 

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2りんかんでタイヤ交換しようかなと思ってたんですけど、なぜかタイヤ交換せずにブレーキマスター買いました(?)

 

ニッシンの5/8のザ・普通のやつ

NISSIN ニッシン/【標準レバー】ブレーキマスターシリンダーキット【横型 5/8インチ/タンク別体式】
NISSIN ニッシン/【標準レバー】ブレーキマスターシリンダーキット【横型 5/8インチ/タンク別体式】 CB400スーパーフォア

 

安いのでただ単純に別体式にしたいだけならオススメです

 

バーハンにしようかなと思ってたので、いまの純正のままだと斜めになるんですよね

 

と言うことで決まってもいないバーハン化のために取り付け

 

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う〜ん

 

ハンドル変えるまではこれで行こうと思います(適当)

 

2014年式の隼はABS車両なので、ブレーキマスター交換って結構アレなのかと思ってたんですけどすんなりって感じで良かったです

 

バイク乗らないのに何をやっているのか…

 

まあ売ろうにも売れない隼さんになってるので、長い目でみて付き合っていきます

 

 

 

おわり

スープ入焼きそばと温泉

スープ入焼きそばを食べて最高の温泉に浸かるために栃木県に行ってきました

 

久しぶりに行きは下道!

最近すぐ高速でワープしてしまう癖がついたのでたまには良かったです◎

 

これは休憩してたら話しかけてくれたおっちゃんの単車

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そして釜彦について40分待ってスープ入焼きそば!
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なんか不思議な感じですがスープに浸かる焼きそば普通に美味しかった…

ただ大盛りでも足りなかったので炒飯も頼んだ方が良かったですね…

 

 

飯の後は風呂!

塩原温泉 秘湯の宿 元泉館です
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エメラルドグリーンのお湯でした

露天風呂も紅葉を眺めながらで最高

 

 

(本当は大出館に行く予定だったんですが道間違えて元泉館に行きました)

 

 

帰りは事故渋滞でGoogle先生に騙されて死ぬほど遠回りしたりしましたが無事帰宅
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だいぶ寒くなってきましたのでオフシーズンかな…

 

 

 

 

おわり

浜松餃子キャノンボール

580km走って日帰りで餃子食べてきました

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朝10:00にヤマハコミュニケーションプラザ集合ということで6:30に出発

 

駿河湾沼津でモーニング

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着弾
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R6のオーナーズミーティングしてました
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無料なのにかなり楽しめました!

 

そのあとは餃子!と行きたいとこですが突然メーターと灯火類が死んだのでみんなで原因を探すと何故かFUELのヒューズが切れてて新品にすると直りました…
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とりあえず直って良かった…

 

そのまま浜太郎へ
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美味しい!最高!!!!!!

 

そこからは海沿いに出て遊んで…
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御前崎灯台に行きました
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おじさん4人でタピオカ
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あとは帰るだけ、帰りも駿河湾沼津で一回休憩してそのまま帰宅

 

かなり疲れましたが家で引きこもるより良い!

 

次回のツーリングはいつになるのか…!

 

 

 

 

おわり